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An overnight guests.


近づく台風に朝から雨の金曜日。

避難するP-3の亜種に交じってVMFA-314がパラパラとフライト。

今日は絶対にエンドへ行くこともないだろうと正午のニュースが終わる頃、

気が付けばAPPに初めて聞くC/Sのエアフォースがいます!?

普段なら気にもしないところですが、頭をよぎったのはレターがLima Novemberのそれ。

今日は間違いなくPARアプローチなので、間に合うだろうとエンドへ――――――

スキャナーではAPPで「静的な」ポイントへと指示をしていることから、十分に間に合います。

エンドへ到着の直前に同じAPPにいたVMFA-314のジューハチに与えた情報は"Alfa-ten"

期待は見事に打ち砕かれたのでした。

結構な降雨の中、車の中からの撮影です。

CH8D1162.jpg

リーダー機は禁断(?)のB4をピックアップしてしまいました。

CH8D1197.jpg

ウイングマンは予め管制官の指示があり、B5をピックアップします。

雨に濡れた滑走路に映るランディング・ライトが雰囲気を出してくれます。

CH8D1214.jpg

真正面、バカでかい機関砲にオフセットされた前脚がよくわかります。

CH8D1228.jpg

離陸時のエンジン音が、C-5とA-10は似ていると思うのは私だけ?

CH8D1275.jpg

騎士さんも降りてきました。

CH8D1318.jpg

雨と、少し強い風の中、MHも元気に飛んでいました。

その後、2機のA-10は東北地方のAFBで行われる航空祭に向けて離陸するも、

Dash#2のトラブルにより2機とも岩国へ戻りました。

その後、エンジンテストをするDash#2がGNDで「今夜は泊る」だって。

台風が最接近する明日、どのタイミングで上がるつもりなのか、少々興味があります。

三沢の航空祭ではレギュラーのOS/A-10

不在となると、それはそれで寂しいと思うので、頑張って行って欲しいものです。

ところで、LNのF-15EのC/Sをわたしゃ知らんのでした。。。

その他、VFA-94(A/C#400含む)2機が飛来し、これも三沢かと思えば

先に降りたA-10の巣へとクリアランス・・・

単に逆クロカンで来ただけなのか!?


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