Feb 15, 2017


昨晩のハナシ。

2300Lを過ぎて、そう言えばいつもの決まり文句"Runway close now broadcasting is blind."を聞いていないような・・・!?

スキャナーを回し続けると、我が国の電子の耳と目が離陸して行きました。

また某国のアレやコレやがチョロチョロしているのでしょうか。

我々が日々、写真撮影など好きなことができているのは、見えないところで頑張っていてくれる人がいるからです。

窮屈な機内で日付を越す数十名の方々が昨晩いたことはニュースにもなりません。

時には国家の安全保障について考えながら眠りにつくのも悪くはないかもしれません。

で、今日の午後、割といい風に気付けばレフト・ダウンウィンド!

関東のNAFから皿付きが帰って来るのと、針屋のクリアランスが出ていたため、行ってみました。

結局のところ、針屋は上がらず残念・・・・・

と思っていると、前日と同じようなタイミングでユニコーンがクリアランスを受理しました。

ユニコーンが来日してから、初めてのツーゼロ運用です。

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特にコレと言ってはありませんが、ユニコーンは大人の事情に配慮して、フル・パワーで離陸していないようです。

つまり、アフターバーナーを使わずに離陸するようオーダーが出ていると思われます。

Dash#2どころか、Dash#3までもがアフターバーナーを使用しないなんてあり得ません。

スコークの兼ね合いもあると思いますが、ウィングマンは早くリーダーへ追いつき、

スタンダード・フォーメーションを組みたいハズです。

本当のユニコーン・サウンドを体感できるのは、5月のイベントかもしれません。


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No title

良い 仕事 です。 笑
吊し物がないので迫力もありませんね。
天気予報では今日も南風。

>やまももさん

迫力と言うか、どのように撮ったらいいのか、まだわかりません。
天気予報はよく当たりますね!
お疲れ様でした!
Winds
真赤激! Burn it up!
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