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青いのは帰った

青いの(WPのジュウロク)が帰ってしまった連絡は昨日のうちにもらっていたが、
A-10が4機いるし、何より岩国へ行かないと落ち着かないので朝から展開。
しかし、写真撮影には最悪の天候、支那砂が酷い!!
METARには"HZ"と出ていたが、これは"SAND"と出すべきだ。
卓越視程も"9999"とあるが、それは嘘だ。

まず、2機のA-10が離陸をするが、南風、RWY20で音だけ聞く。
次に北から"Slash01"のC/SでF-16が4機福岡ACCから岩国APPへスイッチしてきた。
木曜日辺りからウロついてるOSだろうなと、でもRWY20だからヤッター!!
パイロットはオーバーヘッド・アプローチをリクエスト、管制官もNorth Initial!!
しかし、正午でオーバーヘッドはクローズなのだが、どう考えても進入が間に合わないのでは??
案の定、11:59に管制官から後1分でオーバーヘッド・クローズじゃかどうする?と・・・
するとパイロットはRWY20かと確認を管制官に求める。
管制官は少し悩んで「どっちでもええよ」と応えやがった。
ストレート・インならワシがパイロットでもRWY02で降りるわい!
サークリングが面倒じゃ!!
と言うことで、ギリギリのところで4機すべてが南側から着陸。
問題の風はクロス・ウィンドウだったので仕方ないんだけど、悲しいものです。

36th Fighter Squadron (36 FS)
エンジンをカットすることもなく給油し南へ―
忙しいやつらです。
昼時ですし、ハンバーガーくらい食って飛んだら?と余計なお世話か・・・

25thFighterSquadron(25FS)
残った2機のA-10が東へ向けて離陸。

あまりの暑さにクローズを待たずに撤収しました。
マリンコが撮りたいッス。


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